文泽路站点将有8个出入口

地铁文泽路站工程位于文泽路和二号大街相交路口处,呈东西走向，在二号大街路中。站点所在的二号大街现状为30米的城市干道，规划中是50米的城市干道，西侧为文泽路及五号大街，东侧为九号大街，与二号大街北侧一河之隔，为下沙大学城。车站西南侧为月雅苑住宅小区，东南侧为一天然气站，学生公寓、下沙城常规公交中心站客流集中。

车站为地下二层岛式站台车站，车站总长451.8米,标准段宽度19.4米。车站总建筑面积20283.42平方米。车站设8个出入口， 1号出入口在站台西北角，北面是杭州电子科技大学；2号出入口紧邻浙江理工大学；3号出入口在站台西南角，出入口南面为景园社区（市外国语实验学校、物美超市、新美商城、下沙商贸城）；4号出入口在5号大街东，出入口南面为大北社区；5号出入口南面为月雅苑小区、未名苑小区；6号出入口紧靠下沙公交总站；7号出入口在站台东南角，出入口南通往华元十六街区；8号出口北面是浙江理工大学和浙江警官职业学院。

公用设施配套日趋完善

目前，下沙经济技术开发区已经拥有31家世界500强企业投资的48个产业项目和15所高校近15万在校生，总人数近30万人。大量人口的涌入，使得这里的配套日渐成熟。

教育方面，目前开发区已有下沙中心小学、下沙第二小学、文海实验小学、学林街小学等4所公立小学，下沙中学、文海中学2所公立中学以及1所民工子弟学校，到2010年，下沙将规划新建（迁建）中学2所、小学8所、幼儿园7所，使下沙新城的教育资源实现幼儿教育、中小学和大专院校的全覆盖；公建配套方面，如今开发区这片过去的围垦之地不仅已云集了肯德基、物美等国际知名商贸连锁品牌，更是吸引了名列《酒店》杂志全球酒店品牌排名第三位的凯恩戴斯大酒店入驻；交通方面，杭州第一条快速公交线路——黄龙体育中心至下沙的B1线和德胜快速路东段于去年开通，将行车时间大大缩短。

文泽路站圈起“井”字商圈

目前下沙商业最集中的地段就要属文泽路一带了，这一带，一个“井”字形新商圈已雏形渐成。

然而，由于交通的瓶颈，虽然文泽路一带遍布着不少下沙较早交付的小区，但是从墙外挂着的星星点点的空调外机来看，这些小区的入住率并不高，又直接导致小区底商招商一直进展缓慢，香榭里花园、文汇苑虽然占据着比较有利的位置，但底商仍然没有招满，商业业态大多偏向小打小闹、散兵游勇；华元十六街区、文渊大厦的商铺虽然已经基本售空，但是真正进驻的很少；而大都文苑风情的底商几乎全空着……

可以肯定的是，随着今天文泽路站地铁地下工程的开工建设，这一现象将有一个彻底的改变。不仅将很快出现一铺难求的现象，而且低、小、散的商业业态也将得到整体升级改造，毕竟地铁意味着毋庸置疑的人气和财气。

下沙住宅优势凸显

就购房和居住的基本要素而言，下沙板块有着诸多的先天优势。这里不仅有清新的空气，有很好的一线江景，有梦琴湾、伊萨卡、海天城这些起点颇高的热销大盘，而且住宅均价只有4500元/平方米左右，还不到主城区的一半，价格优势十分明显。

但以前由于交通瓶颈问题，下沙板块虽然一直不乏热销楼盘，其先天优势却并未能充分发挥，甚至打了不小的折扣。因为对普通住宅而言，交通是否便利实在是太关键了。

而地铁一号线文泽路站一旦开通使用，就如一剂良药，不仅将治愈下沙房产“交通成本高”的病症，同时也会让该板块所具有的各种比较优势得以释放。